天津日本租界的城市基础建设之研究(6)

表3 各设计案和最终实现的天津日本租界道路名称对照表?

第四，有关市区的填高，并不是把地基统一填高到某个高度，而是从白河到土墙，逐渐往低倾斜（图6）。比如，横向道路中，面对白河的第五号道路的地基是97.0尺（约32.01米），第六号道路的地基为91.0尺（约30.03米），而第七号、第八号、第九号、第十号道路的地基将为87.0尺（约28.71米）。规划街区的地基高度以道路路面的地基高度为标准。这样的地形设计的最大原因是试图把下水往土墙外排放?。以下将具体论述这一点。

第五，有关下水道，设计方案之二中提出的与白河相连接的暗渠建设方案没有被采用。其原因为“阁下所指示第五项之暗渠将被废除，固然有必要模仿英法租界经营下水道，然而英法租界的地基基本上位于白河的洪水水位之上，下水容易被排放到白河内。然而，我租界的地形则不同，奉行阁下的主意，为节省低地填埋费用，新地基将从白河到土墙方向顺次变低，大部分为 87尺，低于白河水位2尺…”?。天津日本租界内的地基高度为87尺（约 28.71米），土墙边上为83尺（约27.39米）。在这里也可以确认到日本租界的地形是从白河到土墙逐渐变低?。

在此，也是从缩减工程费用的考虑，利用天津日本租界原来的地形特征，居民们需要把下水排放到图 6 中所示的黄色的小河里，然后通过这条小河，租界内的下水将被排放到土墙外。这样的下水排放方法，沿河两岸的外国居民可能不会喜欢，所以有必要和相关人士进行交涉?。

最后，小河的扩张方案也被提出。这条小河将被延长到450间（约819米）长。新设计方案提出时，其幅员为1到2间（约1.82米到3.64米），今后要继续收购小河两岸的土地，对之进行疏浚，使小河的幅员扩张到6间（约10.92米）。并且，在土墙及土墙内的道路下面挖掘与小河相连接的暗渠。为调节水位，在暗渠中将设定可以自由关闭的水门?。

从《天津日本租界经营区域图》和1940年《天津日本租界地图》?来看，实际上的天津日本租界的城市规划基本上遵从了这一新设计方案，但是下水道的埋设和污物处理方法还有待研究。

表3显示了各个设计方案和实际建成后的道路名称。从该表上可以判断，设计方案之二和新设计方案中规划的道路到1940年时都被建设完毕。然而，设计方案之一中的道路规划格局没有被采用，但是横向第一路和横向第二路因为连接了天津府城和各国租界，被分别改建为山口街和旭街，而它们分别正是原来的溜米厂大街和海大道。在此可以得出一个结论:清朝末期天津的重要街道成为了近代天津日本租界道路网的一部分，而这些道路至今还在天津市区的交通中起着重要作用。

5 租界经营区的设定和街区的形成

在确定了低地填埋，道路规划和污物处理排放法之后，1901年11月，日本政府马上设定了天津日本租界的经营区。

首先，当观察《天津日本专管居留地计划图》时，就能发现当初设定的日本租界的建设用地被指定为“预算区域”，分为十八个区。但是，当仔细分析该地图时，就不难发现在东侧与法租界相邻的地方标明着“向法租界内扩张线”,说明日本租界已经超越了原先的法定范围?。

接下来，1901年（明治34年）11月，天津日本领事伊集院撰写的《有关天津日本专管居留地经营规划的回答》?包含了《天津日本租界经营区域图》（图7）。这个时候，天津日本租界已经向外扩张，靠近白河部分直接邻接于天津府城。

图7 天津日本租界经营区域图和市区规划图（原图日本外交史料馆所藏《在支帝国专管居留地关系杂件天津之部》第二卷、档案号：、403-410 页）

《天津日本租界经营区域图》中最受注目的就是贯穿租界正中的旭街。旭街是连接天津府城的“海大道”。有关纵向道路的名称，从天津府城到法租界，依次为福岛街、宫岛街、樱岛街、秋山街。有关横向道路，从白河到市区，依次为山口街（旧溜米厂大街）、寿街、旭街和荣街（图7）。

沿白河的第一区里有三井物产和武济洋行，第二区里有陆军仓库和日本邮船会社，第三区里有有信洋行、横滨正金洋行和伊野组。可见，这些交通条件有利的土地都卖给了日本的大商社和银行。另外，第六区被分割为 4 部分，面临旭街的右上角街区里有邮局、司令官住宅和上长官住宅，其对面也是上长官住宅。

另外，市区的第十二区被分成两部分。邻接于福岛街的部分是日本领事馆的建设用地，其旁边是租界局、日本人俱乐部和芙蓉馆。第十五区被法国的传教士团体首善堂购买，在首善堂边上建有井上医院。第十一区有东京建筑物株式会社，该会社在天津日本租界建设上发挥重要作用。第五区也被划分为四个部分，其左下角为神户馆。与中国人街区相邻接的天津日本租界的扩张区域里则建设了租界分署、警察署、共立医院。最后，面临福岛街的街区里建设了陆军医院，市场等公共设施。

文章来源：《地质与勘探》 网址: http://www.dzyktzz.cn/qikandaodu/2021/0514/850.html