投稿指南
一、本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风,提倡互相尊重和自由讨论。凡采用他人学说,必须加注说明。 二、不要超过10000字为宜,精粹的短篇,尤为欢迎。 三、请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中。 四、凡来稿请作者自留底稿,恕不退稿。 五、为规范排版,请作者在上传修改稿时严格按以下要求: 1.论文要求有题名、摘要、关键词、作者姓名、作者工作单位(名称,省市邮编)等内容一份。 2.基金项目和作者简介按下列格式: 基金项目:项目名称(编号) 作者简介:姓名(出生年-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,职称,学位,研究方向。 3.文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯数字分级编号法,一般用两级。插图下方应注明图序和图名。表格应采用三线表,表格上方应注明表序和表名。 4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的、最主要的、发表在正式出版物上的文献。其他相关注释可用脚注在当页标注。参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定,采用顺序编码制。

广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向贯通

来源:地质与勘探 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-04-09 05:36
作者:网站采编
关键词:
摘要:广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向顺利贯通 郭军 摄 中新网汕尾4月8日电 (郭军 谢斐 吴良祺)4月8日,随着尖山髻隧道出口最后一声炮响,由中铁五局负责施工的广汕铁路1标尖山髻隧道

广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向顺利贯通 郭军 摄

中新网汕尾4月8日电 (郭军 谢斐 吴良祺)4月8日,随着尖山髻隧道出口最后一声炮响,由中铁五局负责施工的广汕铁路1标尖山髻隧道出口方向顺利贯通,这是该标段继2020年完成全线首座特大桥下部主体结构施工后,取得的又一新的重大进展。

中铁五局承建的广汕铁路1标,全长.95米,包括两桥一隧一路基,重点工程为跨永石大道特大桥(全长6401.87米)、尖山髻隧道(全长5470.27米)。其中尖山髻隧道也是广汕铁路首座复杂地质长大隧道。

广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向顺利贯通 郭军 摄

广汕铁路1标共分两段,相距约150公里,管段跨广州市、惠州市、深汕合作区(原汕尾市辖区)。开工以来,项目团队细化施工组织,优化工艺工法,强化安全质量管控,克服了征地拆迁难、地质条件差、砂石料紧缺等困难,全力推进项目建设。截至目前,桥梁工程已完成100%,隧道工程已完成全长的92%,其中尖山髻隧道出口方向3178.27米的开挖任务已完成,进口方向2292米的开挖任务仅剩余446米,计划6月30日前实现全隧贯通。

据悉,已贯通的尖山髻隧道出口段地质结构复杂,多为全风化、强风化围岩,节理发育,富水浅埋,隧道施工穿越多条断层,易发生溜坍、垮塌,突泥涌水,安全风险高,施工难度大,是全隧关键重难点工程。出口方向的顺利贯通,极大改善了隧道作业环境,为提高作业工效、加快施工进度创造了良好条件,同时为全线早日通车提供了可靠保障。

广汕铁路首座复杂地质长大隧道单向顺利贯通 郭军 摄

广汕铁路是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路,从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站,全长206.2公里,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾,是广州向东快速通道,预计2023年建成通车。

未来,广汕铁路将与粤港澳大湾区内联外通的快速通道赣深客专相连,向东连接汕头至漳州铁路,并与东南沿海大通道一起,共同构成东南沿海新的高速铁路大能力客运通道,增强珠三角地区对外辐射能力,强化粤港澳大湾区与粤东地区、东南沿海地区以及长三角地区的联系,助推粤东地区加快融入粤港澳大湾区,实现整体振兴发展。(完)

文章来源:《地质与勘探》 网址: http://www.dzyktzz.cn/zonghexinwen/2021/0409/686.html



上一篇:河北集地质景观、森林生态、人文历史景观于一
下一篇:今年汛期我国气候状况总体偏差 地质灾害防治形

地质与勘探投稿 | 地质与勘探编辑部| 地质与勘探版面费 | 地质与勘探论文发表 | 地质与勘探最新目录
Copyright © 2018 《地质与勘探》杂志社 版权所有
投稿电话: 投稿邮箱: