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公路与水路运输论文_川藏铁路色季拉山隧道设计

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摘要：

文章目录

0 引言

1 色季拉山区域隧道线位方案研究

2 地质条件

3 隧道设计方案研究

3.1 总体设计方案比选

3.2 TBM法隧道段设计研究

3.2.1 TBM适应性分析

3.2.2 TBM设备选型

3.2.3 TBM隧道断面及支护参数

3.2.4 TBM法隧道施工进度指标研究

3.2.5 TBM设备技术要求

3.3 辅助坑道设计方案

3.4 防灾救援技术

4 岩爆防控技术

5 结论与讨论

文章摘要:色季拉山隧道为川藏铁路控制性工程之一,长度超越我国已建和在建山岭铁路隧道,特长隧道面临陡峻的高原地形、复杂的地质条件、恶劣的高原高寒环境和严格的环保要求,隧道修建将面对前所未有的技术难题。论文结合隧道环境及工程、水文地质条件及建设重难点,经专题研究,开展了多个高原复杂越岭线位、隧道分合修、特长隧道总体施工方法和防灾救援等重大工程方案研究,对TBM法隧道段设计、TBM设备选型及关键技术要求、长大辅助坑道设计、越岭防灾救援等关键设计方案进行分析论述,并针对高地应力下的硬岩岩爆防控关键技术提出成套设计方案。色季拉山隧道推荐38 km长隧道越岭方案,采用“敞开式TBM为主,钻爆法为辅”的分修方案,按照“以人为本、有序疏散、安全待避、限时救援”的原则设计2座紧急救援站,制定了“预警先行,主、被动防控及作业人员安全防护”的岩爆综合防治技术。相关设计可丰富我国复杂环境下长大越岭隧道的设计技术,也可为后续类似工程的建设提供借鉴和参考。

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项目基金:《地质与勘探》网址: http://www.dzyktzz.cn/qikandaodu/2021/1009/1220.html