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落圈洞大桥桥型方案设计

来源:地质与勘探 【在线投稿】 栏目:期刊导读 时间:2020-11-19 16:45
作者:网站采编
关键词:
摘要:1地质情况 1.1 地形、地貌 场区位于余庆县境内龙溪镇落圈洞村,桥梁跨越V型深切沟谷,桥台位于两岸山脊处,地形陡峭,无直达道路,交通条件较差。 本项目地处贵州黔北山地,地势

1地质情况

1.1 地形、地貌

场区位于余庆县境内龙溪镇落圈洞村,桥梁跨越V型深切沟谷,桥台位于两岸山脊处,地形陡峭,无直达道路,交通条件较差。

本项目地处贵州黔北山地,地势总体西北高东南低。属浅切低山溶蚀地貌类型,场区标高587.6~713.0 m,相对高差约125.4 m;桥梁轴线通过段地面高程为587.6~700.0 m之间,相对高差112.4 m,余庆岸纵坡较陡,坡角约22°~63°,遵义岸纵坡较陡,坡角约29°~47°。

1.1 工程地质条件

(1)地层、岩性

场区地层为上覆残坡积层(Qel+dl)粘土及冲洪积(Qal+pl)卵石土,下伏基岩为寒武系中统高台组(∈2g)白云岩。

(2)地质构造与地震

《贵州省区域地质志》及1∶20万湄潭幅(瓮安幅)区域地质调查报告,项目区域处于黔中东西构造带的北缘、川黔南北向构造带、北北东向构造带和北东向构造带的交汇复合地带。构造形迹主要为经向构造、北东向构造体系。根据构造的形成时期,划分为南北向、新华夏系、华夏系构造体系。

(3)岩土构成

①覆盖层

残坡积层(Qel+dl)粘土:黄褐色,可塑状,两岸缓坡区均匀分布,厚度0~8.6 m。

冲洪积层(Qal+pl)卵石土:灰黄色,松散,主要成分为白云岩,粒径3~6 cm不等,主要分布在桥位中部河漫滩处。厚度0~5 m。

②基岩

桥区下伏基岩为寒武系中统高台组(∈2g)白云岩。根据岩体的节理、裂隙发育特征、硬度与完整性,将桥区基岩划分为强、中风化两层。

强风化白云岩:灰色~灰白色,中厚层状,节理裂隙发育~极发育,岩体破碎~极破碎,岩芯多呈块状,少量短柱状。厚度3.0~21.2 m。

中风化白云岩:灰色,中厚层状,节理发育~不发育,岩体较破碎~较完整,岩芯多呈块状,少呈短柱状、柱状。

2桥型方案论述

落圈洞大桥为跨越一V型沟谷而设。桥梁按路线分幅设计,全桥平面均位于直线上,桥梁左右幅纵坡均为i=2.5%。结合地形地貌桥型方案设计主要考虑为(73.5+135+73.5)m连续刚构桥及(90+90)m单T型刚构方案。

经现场踏勘及实测,采用(73.5+135+73.5)m连续刚构桥方案时大桩号左幅主墩位于陡崖上,需加大主桥跨径,故(73.5+135+73.5)m连续刚构方案不再采用,而单(90+90)m T型刚构方案由于主墩位于谷底,施工极为不便,主桥悬臂较长,总工期较长,且总的工程造价没有优越性,故不作为本桥的比较方案,因此仅将(81+150+81)m预应力混凝土连续刚构与(81+150+81)m波形钢腹板连续刚构进行方案比选。

3桥型方案及比选

经上述论述,桥型方案仅采用(81+150+81)m预应力混凝土连续刚构与(81+150+81)m波形钢腹板连续刚构进行方案比选。

方案一:

左幅桥:(81+150+81)预应力混凝土连续刚构,桥梁起点桩号:ZK29+221,终点桩号:ZK29+547,桥梁全长:326 m,中心桩号:ZK29+385。

右幅桥:(81+150+81)预应力混凝土连续刚构,桥梁起点桩号:YK29+213,终点桩号:YK29+537,桥梁全长:324 m,中心桩号:YK29+375。

下部结构主墩采用双薄壁实心墩,群桩基础;两岸桥台为重力式桥台,扩大基础,最大主墩高38 m。

主桥上部结构箱梁采用挂蓝悬臂浇筑施工;桥墩采用翻模施工,桩基为挖孔桩和钻孔桩。

表1桥型比较表名称方案一方案二主桥桥型预应力混凝土连续刚构波形钢腹板连续刚构主桥桥跨布置(m)81+150+8181+150+81引桥无无主跨最大墩高(m)3838全桥总长度(m)左幅326;右幅324左幅326;右幅324施工难易度主桥箱梁采用挂蓝悬浇,桥墩采用翻模施工,基础采用人工成孔及机械成孔。施工工艺成熟。主桥箱梁采用挂蓝悬浇(悬拼),桥墩采用翻模施工,基础采用人工成孔及机械成孔。施工工艺成熟。施工工期施工工期较长(24个月)施工工期相对较短(22个月)全桥工程费(万元)6880万元8190万元

方案二:

左幅桥:(81+150+81)波形钢腹板连续刚构,桥梁起点桩号:ZK29+221,终点桩号:ZK29+547,桥梁全长:326 m,中心桩号:ZK29+385。

右幅桥:(81+150+81)波形钢腹板连续刚构,桥梁起点桩号:YK29+213,终点桩号:YK29+537,桥梁全长:324 m,中心桩号:YK29+375。

下部结构主墩采用双薄壁实心墩,群桩基础;两岸桥台为重力式桥台,扩大基础,最大主墩高38 m。主桥上部结构箱梁采用挂蓝悬臂浇筑施工;桥墩采用翻模施工,桩基为挖孔桩和钻孔桩。

方案一:优点:适应地形,桥型美观,造价较低;全桥为混凝土结构,后期养护工作量小,施工工艺成熟。缺点:工期较长,上部结构自重大,后期跨中挠度相对较大。

文章来源:《地质与勘探》 网址: http://www.dzyktzz.cn/qikandaodu/2020/1119/452.html



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